央行突然降息的背后和我國液壓支柱管產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貓膩
金融機構(gòu)一年期貸款基準利率下調(diào)0.4個百分點至5.6%;一年期存款基準利率下調(diào)0.25個百分點至2.75%,同時結(jié)合推進利率市場化改革,將金融機構(gòu)存款利率浮動區(qū)間的上限由存款基準利率的1.1倍調(diào)整為1.2倍;其他各檔次貸款和存款基準利率相應調(diào)整,并對基準利率期限檔次作適當簡并。
一、存款端利率下調(diào)至2.75%,上浮區(qū)間擴大至1.2,存款利率上限仍為3.3。考慮到股份制銀行存款利率早已上浮到頂,而大行存款利率也上浮至3.25,因此這一降息對于存款利率的影響應該非常小;
二、貸款基準利率下調(diào)0.4個百分點至5.6%。我們在之前的報告中已經(jīng)提及,降息的核心在于降低存款利率。如果沒有存款端利率的下調(diào),只有貸款利率下降,銀行在息差收窄壓力下會通過提高上浮比例或者繞開監(jiān)管的方式來維持息差,最終的效果非常有限。而這次降息對于存款利率的影響很小,大幅調(diào)降貸款基準利率對于降低社會融資成本意義有限。
三、非對稱降息傳遞強寬松預期的同時實質(zhì)意義有限,同時會遇到來自銀行相關(guān)部門的巨大阻力,市場一直認為不太可能推行。但是現(xiàn)在既然推出了,可能意味著經(jīng)濟和就業(yè)可能陷入了較大的困境,降低社會融資成本的迫切性明顯上升。如果是這樣那么單純價格工具是不夠的,后續(xù)一定是需要數(shù)量配合的。也就是說,無論是全面降準或者大規(guī)模流動性注入的概率都會大幅上升。
從數(shù)據(jù)上看,我國粗鋼產(chǎn)量仍處于較高水平,但在今年經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、宏觀經(jīng)濟增速放緩的大背景下,經(jīng)濟增長對液壓支柱管的需求強度已呈持續(xù)下降趨勢。
具體看,前三季度鋼鐵下游行業(yè)需求增長乏力。房地產(chǎn)市場持續(xù)冷淡,從新開工面積以及土地購置面積等指標看,房地產(chǎn)行業(yè)復蘇仍需時日;機械工業(yè)訂單增長乏力,存在下行壓力;汽車產(chǎn)量雖然保持增長,但主要用國產(chǎn)液壓支柱管的自主品牌乘用車市場占有率持續(xù)下降。因此前三季度,鋼鐵業(yè)遭遇了宏觀經(jīng)濟增速下滑與鋼鐵需求強度下降的雙重疊加,1至9月份全國粗鋼表觀消費量約5.6億噸,同比減少516萬噸,下降0.9%。
需求不振的同時,粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)增長造成供求矛盾進一步加劇,導致液壓支柱管價格屢創(chuàng)新低。9月末,國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)(CSPI)為86.35點,連續(xù)第12個月低于100點,同比下降14.22點,降幅為14.14%。10月17日鋼材綜合價格指數(shù)跌至86.15點,持續(xù)創(chuàng)出新低。
不過,受益于上游鐵礦石價格的下跌,1至9月份大中型鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務利潤繼續(xù)保持盈利,已實現(xiàn)扭虧為盈,重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入27172.40億元,同比下降0.22%,銷售利潤率為0.71%,同比提高0.30個百分點。可以看到,液壓支柱管行業(yè)雖然整體保持盈利,但盈利水平仍然很低,基本處于盈虧邊緣。
未來在我國經(jīng)濟進入新常態(tài)下,鋼價低迷、行業(yè)微利、長期面臨運行壓力將成為鋼鐵業(yè)的新常態(tài)。如果結(jié)構(gòu)不調(diào)整、過剩產(chǎn)能不化解、液壓支柱管供求關(guān)系不調(diào)整到相對合理的水平,那么行業(yè)將更加難以好轉(zhuǎn)。因此鋼鐵行業(yè)需要轉(zhuǎn)變在高增長和高盈利時期形成的“產(chǎn)量即效益”等傳統(tǒng)思維方式,拋棄不計代價、片面追求規(guī)模的粗放發(fā)展模式,一邊主動控制液壓支柱管產(chǎn)能產(chǎn)量釋放,一邊提升液壓支柱管產(chǎn)品質(zhì)量和品種檔次,不斷滿足日益提高的下游用戶新需求。
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