龍川27simn無縫鋼管銷售政策具體的方向定位

今年上半年，中鋼協(xié)旗下會員鋼企累計實現(xiàn)利潤僅為23.85億元，同比大減95.81%。“據(jù)內(nèi)部測算，扣除投資收益，鋼鐵主業(yè)上半年實際虧損達13億元。”
　　“今年不是一般的低迷，是全行業(yè)、27simn無縫鋼管產(chǎn)業(yè)鏈的低迷。”日前，上海多家鋼貿(mào)商告訴《國際金融報》記者，“有時候，不要說‘填飽肚子’，一天哪怕成交一筆買賣，就很不錯了。”
　　在部分人士看來，此時如果出臺“以產(chǎn)頂進”，還是比較及時的措施，能在一定程度上緩解鋼企的壓力。
　　“站在中外對比的角度，有關(guān)部門確實可以考慮這樣的政策。”李新創(chuàng)解釋，目前，中國每年進口鋼材在1500萬噸左右，進口鋼材又分為一般貿(mào)易進口和來料、進料加工進口，“后者占比大約是一半，即700萬噸-800萬噸左右，且這部分鋼材是免稅的。但與此同時，國內(nèi)鋼廠需向下游加工企業(yè)繳納17%的增值稅”。
　　“這樣的中外對比明顯造成了市場不公。”李新創(chuàng)解釋，“不僅國外的企業(yè)受益，同時擠占了國內(nèi)的27simn無縫鋼管市場，影響了國內(nèi)鋼企的利益。”
“先不管該政策出不出臺，該政策的效果首先可能是提高中國硅鋼和船板等產(chǎn)品的國際競爭力和價格優(yōu)勢。其次可能降低高端產(chǎn)品的進口量，增強國內(nèi)產(chǎn)品的使用率。”盛志誠分析，“但前者花費的卻是納稅人繳納的稅費;后者的難點是中國下游加工企業(yè)是不是真的能擺脫對國外進口鋼材產(chǎn)品的依賴，且中國的高端27simn無縫鋼管產(chǎn)品的質(zhì)量能否為企業(yè)接受。”
　　也有市場人士對表示，“以船板為例，造船企業(yè)確實會進口不少國外的船板，用國內(nèi)的這部分產(chǎn)品替代國外的，無可厚非。但如今造船行業(yè)整體低迷，對船板需求不足，即使有政策扶持，也難產(chǎn)生好效果。”

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